Viele fleißige Hände haben über den Winter in der Werkstatt die Flugzeuge auf Vordermann gebracht: Discus und Astir gewienert und poliert, den Discus-Anhänger verbessert und sicherer gemacht.

Dann kam der Motorsegler. Und blieb. Und blieb. Und blieb. Neue Benzinschläuche, neue Gurte, neue Batteriehalterung und unzählige Lackschäden und kleinere Risse in der Bespannung. Unser kompetentes Werkstatt-Team hat sich jeder Macke liebevoll angenommen, und jede helfende Hand war willkommen und bekam immer gleich was zu tun. Jetzt fliegt der Rattel wieder, endlich! Gleich nach dem Werkstattflug konnten schon die ersten Schulstarts durchgeführt werden, genau beobachtet vom ganzen Team.

Zum Schluss noch schnell der Twin Astir, damit dann Ende März wieder alles bereit für die Segelflugschüler ist – dachten wir. Zuerst musste noch das ca. 5 Meter lange Gestänge hat des Höhenruders ausgebaut und erneuter werden.

In diesem Zusammenhang eine große Bitte an alle Piloten: Wenn ihr mal eine nicht ganz so schöne Landung macht, hart aufprallt, vielleicht nochmal abhebt und nochmal landet: BITTE SAGT BESCHEID! Dann können Inge oder Max den Flieger kurz durchchecken – ist am Fahrwerk alles ganz, gibt es irgendwo vielleicht einen Riss? Eine schlechte Landung kann jedem passieren, dramatisch kann es aber werden, wenn das Flugzeug einen unentdeckten Schaden hat. Das gleiche gilt für kleine Unfälle beim Ein- oder Ausräumen. SAGT BESCHEID!

Ein dicker Dank geht an dieser Stelle an unsere Werkstattleitung Inge und Max, an Hans-Peter und Jan für ihren unermüdlichen Einsatz und das ganze Werkstatt-Team, das jeden Mittwoch und jeden Samstag zur Stelle war.